地铁，作为一线城市的交通脉搏，连通着城市的各个地方，形成了城市的交通网，此交通网持续优化着城市的空间布局。我们享受着这张城市交通网带给我们生活的便利，却不知这张交通网的背后，是数以万计的地铁建设和运营维护人员的辛苦付出，我们无法感同身受，但他们值得赞然。广州地铁项目成立于2022年，迄今为止运营了一年左右的时间了，项目上，有将近100名的维保员，他们负责保障地铁屏蔽门的正常开关以及维护，凭借着他们专业的知识以及认真负责的工作态度，在这短短的一年多的时间里，我们接收到了业主给我们的多份表扬信，他们的业务能力得到了业主的认可！与此同时，涌现了一个又一个默默奉献的人，他们的细心，担当，爱岗敬业品质，值得我们敬佩，他们是最美的人！广州地铁三号线俗称：死亡三号线，其主要原因是它的客流量庞大，特别是早晚高峰时间段，屏蔽门设备承受着巨大的运转压力，我们的人员亦是如此。龚智国，作为线路上的小组长，他保持着他的严谨和认真，恪尽职守，不放过任何一个故障隐患，从小处着眼，注重细节，即使是一颗螺丝的松动，都会排查出来，并恢复如常，同时其维修技能也得到大家的认可。每当出现抢修故障时，他都能快速的反映并及时响应，按照标准流程处理快速的处理好故障，处理过程中没有出现违规操作，给三号线屏蔽门设备满满的安全感。2022年，疫情肆虐着我们的生活，城市变得空旷，街道也不在人来人往的，甚至，广州这个大城市的地铁一大片都暂停运营了，地铁大门上了锁，但是地铁设备不能“停运”，所以就必须有人冲锋在疫情线上。陶金龙在这阶段扛起了此重任，为了防止被封控，他选择了住在地铁线路上，甚至是24小时不休息，实在困得不行了，就在地铁的设备房或者屏控室打地铺休息一下，这种情况持续到地铁解除封控。疫情无情，人有情，陶金龙用他的实际行动说明了，这份情里责任满满，都是对坚守这份工作岗位的热爱与担当。4 月 28 日早上九点，六号线曹健明在进行团一大日巡检时发现下行 9 号门开关异常门体开关时速度慢并且有明显受阻，根据经验判断该门需要向车站、环调、行调汇报立即隔离该门进行修复，否则会故障无法开关门，导致列车在该站停靠时间过长。迅速与车站取得联系并向有关部门汇报得到维修许可后，立马检查设备，经检查发现电机设备存在隐患，电机在得到开关门命令后运行时会有异响并且转动异常，需立即更换电机，时间比较紧迫，曹健明立马再次与相关部门进行沟通并且赶到备件存放的设备房里领取了电机，领取后按照按照换电机的标准流程开始跟换电机，最终，更换好电机后设备恢复了正常。江嘉豪，APM线维保人员，回顾一年来的工作，他为了适应各种工作要求，自我不断提升，在工程技能维修，工作绩效，服务态度方面都下了很大的功夫，同时，他的付出也是有回报的，他这些方面的能力都有了明显的提升。在海心沙屏蔽门月检保养施工，送电测试屏蔽门各项功能检查，发现在测试开关门的时候发现下行2#无法正常开门，经检查发现下行2#门控单元DCU，有供电不稳现象DCU一时有电一时无电。并在有操作使能情况下，该门断电后，下行3，4号屏蔽门会非计划自动开关一次，存在严重安全隐患。此时距离地铁列车运营开通仅剩两小时，时间紧迫，但是他还是有条不紊地进行各项检查，最后排查得出故障原因为下行2#门控单元DCU内部出现了故障，和下行2#门的抗干扰元件损坏。原因排查出后马上组织了抢险工作，并在地铁列车运营开通前恢复了设备。随着设备设施老化陈旧逐渐加剧，施工质量暴露出的问题增多，维修工作挑战性增加，与此同时，对人员技能的要求也更高，我们都要保持追求卓越，保持提升自我的态度和精神，在做好本职工作的同时，也要确保设备设施安全运行，防止设备和人身安全事故发生，不辜负领导和甲方的重托和期望。在安全的交通网的背后，承载着一个又一个地铁运维人员的汗水，无论发生任何事情，他们按部就班，默默无闻，不动声色的奋战着，让人不禁肃然起敬。
